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     补贴标准根据动力电池组的能量确定 。对符合配套条件的新能源汽车,给予3000元/千瓦时的补贴 。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆纯电动乘用车最高补贴6万元/辆 。
    一、新能源乘用车补贴标准变化2019年,每千瓦时补贴上限由原来的1200元调整为1000元 。为了拿到补贴,行驶里程不要低于250公里,超过250公里可以分三档 。50 ~ 300公里补贴1.7万元,300 ~ 400公里补贴2.3万元,& ge400公里自行车补贴2.9万元 。乘用车系统能量密度应不低于120Wh/Kg,其中120 ~ 140的补贴系数为0.8,140 ~ 160的补贴系数为0.9 。& ge10 .补贴系数1.0 。每百公里电耗优于20% ~ 35% 。按补贴系数1.0计算,油耗优于35%,按补贴系数1.1计算 。非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算(此处反对声音很大,需要具体调整) 。PHEV能耗优化要求提高5% 。
      二.新能源专用车补贴标准2019年,专用车、自行车补贴上限分为三个档次,3.5t以下补贴上限3万,3.5T至12t补贴上限5万,12T以上补贴上限10万元 。电池总功率在50度以下,每度补贴550元,电池功率在50度以上,补贴375元 。单位负荷能耗(Wh/km.kg)小于等于0.3,按补贴系数1.0计算 。大于0.35则无补贴,百公里电耗不超过8度 。
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